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2020
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04
腳手架事故的原因分析
作者:
材料不合格。目前,許多鋼管生產(chǎn)廠家為了搶占市場,競相采取低價競爭的手段,所生產(chǎn)的鋼管壁厚多為2.8-3.2mm,而與用戶結(jié)算時卻仍按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壁厚為3.5mm的鋼管質(zhì)量計算,致使所供鋼管每t的實際質(zhì)量僅為840-920kg。這種鋼管的慣性矩?fù)p失約為10%,經(jīng)過多年的施工使用后,因鋼管銹蝕使壁厚減薄,其慣性矩更小,存在安全隱患。
腳手架事故的原因分析：
(一)直接原因
1、材料不合格。目前,許多鋼管生產(chǎn)廠家為了搶占市場,競相采取低價競爭的手段,所生產(chǎn)的鋼管壁厚多為2.8-3.2mm,而與用戶結(jié)算時卻仍按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壁厚為3.5mm的鋼管質(zhì)量計算,致使所供鋼管每t的實際質(zhì)量僅為840-920kg。這種鋼管的慣性矩?fù)p失約為10%,經(jīng)過多年的施工使用后,因鋼管銹蝕使壁厚減薄,其慣性矩更小,存在安全隱患。
2、不重視腳手架施工方案設(shè)計，對于一些特殊用途的腳手架仍按經(jīng)驗搭設(shè)，以致腳手架構(gòu)造不合理，承載力降低。
3、不重視腳手架的連墻件的設(shè)置或在建筑立面不規(guī)則處連墻件的設(shè)置數(shù)量不足，或是使用過程中隨意拆除連墻件而又不及時恢復(fù)。
4、為了搶工期、趕進度，多層同時作業(yè)，造成整架嚴(yán)重超載或腳手架堆料過多，以致局部超載。
5、突發(fā)的自然因素和外來因素，如強風(fēng)、猛烈的機械碰撞掛。
6、地基的不均勻沉降。
7、作業(yè)層未按規(guī)定要求設(shè)置安全防護設(shè)施。例如,不按規(guī)定設(shè)置外側(cè)立網(wǎng)和內(nèi)側(cè)的層間網(wǎng)。
8、架面未按規(guī)定鋪設(shè)、間隙過大,或腳手板擱置不穩(wěn)、固定不好以及受載后斷裂。
9、架面較窄、堆料過多、作業(yè)人員擁擠碰撞。
10、在搬送、安裝重物時,由于用力過猛、架面光滑而造成身體失衡、滑跌。
11、鋼管腳手架搭設(shè)在高壓、架空線路的安全距離以內(nèi),造成人員觸電傷亡的事故。
12、搭設(shè)在空曠地帶的腳手架或高出臨近建筑物的腳手架未裝設(shè)避雷設(shè)施，造成雷擊傷亡事故。
13、在拆除腳手架時不按要求進行，造成腳手架整體垮塌或局部垮架的事故;或是將拆下的材料從高處拋下，造成落物傷人和物體打擊事故。
(二)間接原因
引發(fā)事故的間接原因主要有兩個方面,一是安全管理不到位;二是工人的安全防護意識差。二者雖說是造成事故的間接原因,但卻是導(dǎo)致直接原因的重要因素,必須引起重視。
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